Thùng nhiên liệu nhựa cho xe hơi
Xe tăng nhiên liệu tự động là một trong những bộ phận chức năng và an toàn quan trọng trong các bộ phận ôtô.Cái bình nhiên liệu truyền thống được làm bằng kim loại, vì tính đặc biệt của việc xử lý kim loại, việc hình thành rất khó khăn, và sức mạnh của đường băng cũng rất thấp, tỉ lệ tiêu chuẩn sản xuất thấp, nên thường có vấn đề trong việc sử dụng.Trong những năm gần đây, để giảm trọng lượng của chiếc xe và giảm chi phí, nó đã được chuyển từ vật liệu kim loại sang vật chất nhựa.
Bình nhiên liệu bằng chất dẻo có thể giải quyết tốt vấn đề của bình xăng kim loại. Chính phủ đã cải thiện tình trạng hoạt động của Anjin.
So với lưới lượng dầu nóng vàng mục rữa, trọng lượng của dầu nóng có thể giảm đáng kể, tác động đến trọng lượng của những chiếc xe ánh sáng, hàng tuần của nó, giá trị thiết lập của công nghệ chấp nhận, vật liệu và sợi mở của nó, và loại bỏ thực tế các chi tiết bảo trì và điều khiển, độ dày tương đối của chất dẻo chỉ là 1 "lĩnh vực kim loại"
Để s ử dụng loại dầu mềm có thể được sử dụng hàng ngày, và tăng cường sức mạnh di chuyển của chiếc xe (v. d. Passat plastic Dexin)
Năng lượng 5kg, sức nặng 51 L, yếu tố an toàn 7 L so với bình xăng kim loại, sức nặng 6 L, trọng lượng 1.5 Ke)Các chất liệu đóng khuôn có trí thông minh nhiệt tốt, và điểm mấu chốt trong thời điểm cháy của chiếc xe là bạc sẽ không nóng lên nhanh và có thể phát nổ trễ, để tăng thêm hy vọng sống sót của các hành khách trong vụ tai nạn:Độ bền vững của bình nhiên liệu bằng chất dẻo rất tốt.Nguồn dầu có thể hoạt động được hàng chục năm.Khi chạm mặt với va chạm, nhiên liệu bằng chất dẻo vẫn có sức mạnh tác động tốt và các tính chất cơ khí khác ở khoảng 440 ~600C.Dưới nhiệt độ bình thường, bình xăng có lớp đơn hay cấu trúc đa lớp không dễ bị hư hại kể cả khi nó rơi xuống đất xi măng từ 8m đến 10m, trong khi bình xăng kim loại chỉ bị hư hại khi nó rơi từ 8m tới 10m.Có thể thấy rằng khả năng tác động của bình nhiên liệu bằng chất dẻo là hai lần trong số bình nhiên liệu kim loại, và năng lượng nhiên liệu trong đó rất nhỏ, theo quy định ECE. Không. 34 chuẩn.Sau 56 ngày trong môi trường 402, thì trung bình tiêu thụ nhiên liệu tối đa là 20g tên 24h.Do một lượng nhỏ rò rỉ nhiên liệu và ít chất thải thải thải thải thải thải nhiên liệu xuống khí quyển, nó có tác dụng để giảm ô nhiễm môi trường. Bình xăng chất lượng lớn với cấu trúc tổng hợp có ít rò rỉ nhiên liệu, và độ rò rỉ trung bình tối đa của nó ít hơn 2G/ 24h, thứ có thể hoàn to àn đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn đổ đổ đổ Mỹ.
Kiểu khuôn xoay: có thể lắp khuôn kim loại nhẹ vào khung khuôn uốn dẻo để làm xoay chiều. Bột nhựa được bọc trong khuôn nóng. Khi quay, chất bột nhựa liên tục tan chảy và dính vào tường bên trong các van nóng cho đến khi đạt được độ dày cần thiết.Bơm nước lạnh vào khuôn để làm mát, rồi triệt phá sản phẩm.Bất lợi của phương pháp này là rất khó có thể đảm bảo độ đồng minh của độ dày bức tường ở các góc và các dải hẹp.
Bình thường không dùng phương pháp này vì nó có thể hoàn toàn đáp ứng nhu cầu của xe tăng nhiên liệuMiêu phấn hợp (đúc độc)Ca-thoa-ma-ion-hoá là quá trình tiêm độc tố caprolactam vào lò phản ứng nhiệt, Polyhợp ion, làm mát và khai hỏa, với mức giá thấp và dễ dàng sơn.Do phương pháp này chỉ dùng để đúc da chân, nó không dùng được.
Cơ chế chống phun: do giới hạn khai quật, quá trình làm đổ kim tiêm được dùng để sản xuất bình nhiên liệu, cần được chia thành hai phần, và sau đó được dùng để làm khuôn kim tiêm.
Các phần của mẫu tiện ích được nhập bằng tiêm:Dưới dạng chân không, đĩa nhựa được hâm nóng, và bình xăng hai phần được làm bằng máy sấy chân không, và sau đó bình xăng được tái sử dụng.